Aston Martin Bulldog Concept Car 1980
Пока шёл 1976 год и, не смотря на такое катастрофическое положение дел, англичане усердно работали над созданием своих шедевров и надо сказать не напрасно. 12 октября 1976 года на Лондонском автосалоне была представлена новая модель от Aston Martin - 4-х дверный седан Lagonda. Рафинированный, футуристический дизайн новинки, принадлежавший перу Уильяма Таунса, резко контрастировал с традиционной стилистикой машин компании, построенных как до, так и после. Люди выстраивались в очередь, что бы заказать себе этот необычный автомобиль, напоминающий по динамическим характеристикам купе Aston Martin 4 cam V. По европейским меркам, AML был весьма крупен – 5,28 х 1,82 м, при базе в 2,9 и высоте кузова в 1,3 м. Приземистый, несущий кузов клиновидной формы не имел ни малейшего намека на какие-либо округления – все углы и сопряжения плоскостей характеризовались четкой огранкой. Не меньше поражал салон – вместо привычных аналоговых циферблатов – жидкокристаллические дисплеи, многофункциональный бортовой компьютер, сенсорная клавиатура и электронная память регулировок сидений, и все это чуть ли не впервые в мире.
Но в серию, если так можно сказать об автомобиле, который собирался в ручную в течении 4-6 месяцев, а за год их делали не более сотни-полутора, Aston Martin Lagonda пошел только в 1978 году: по причине проблем с доводкой сложной и капризной электронной начинки.
"Сердцем" автомобиля стал 5,3-литровый двигатель из алюминиевых сплавов, разработанный еще в 1967 году британцем чешского происхождения Тадеком Мареком для предыдущей модели DBS. V-образная карбюраторная "восьмерка" с турбокомпрессором в 310 л.с. играючи разгоняла эту тяжелую машину весом почти в две тонны до максимальных 250 км/ч, поглощая при этом 18-25 литров высокооктанового бензина на "сотню". Набор скорости до 100 км/ч занимал неполных 7 секунд. Коробка передач была заемная, автоматическая трехскоростная Torqueflite, от концерна Chrysler. С середины 80-х на поздние варианты Aston Martin Lagonda, по желанию заказчика, можно было установить пятиступенчатую «механику» от известной фирмы ZF.